Двигатель Volkswagen 2.0 TDI под кодом CFJA — это 170-сильная модификация дизельного семейства EA189, которая чаще всего встречается под капотом кроссоверов Skoda Yeti и некоторых моделей SEAT. Являясь техническим близнецом популярного мотора CFGB, этот агрегат с системой впрыска Common Rail предлагает те же 350 Нм крутящего момента и отличную динамику. Главная особенность CFJA — его адаптация под компоновку кроссоверов и специфические настройки для работы с системой полного привода 4x4.
Двигатель Volkswagen CFJA
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1968
Максимальная мощность, л.с.
170
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
170 (125) / 4200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
350 (36) / 2500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
16
Диаметр цилиндра, мм
81
Ход поршня, мм
95.5
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
5.9
Выброс CO2, г/км
155
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Common Rail
Технические характеристики и сходство с CFGB
Конструктивно CFJA ничем не отличается от CFGB. Это чугунный блок, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ, ременный привод ГРМ и топливная система Bosch с электромагнитными форсунками. Двигатель зарекомендовал себя как крайне выносливый и ресурсный, способный при должном уходе проехать более 400 000 км. Проблемы у него абсолютно идентичны всей мощной линейке EA189: возможный износ шестигранника привода масляного насоса, необходимость следить за сажевым фильтром (DPF) и регламентом замены ремня ГРМ.
Внимание
Двигатель CFJA гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. В условиях эксплуатации по пыльным дорогам и в пробках ресурс ремня снижается, поэтому замену лучше проводить каждые 90 000 – 120 000 км.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
CFJA — это лучший дизельный мотор для Шкоды Йети. С ним машина становится по-настоящему "злой" и быстрой. У него нет тех проблем с ГБЦ и насос-форсунками, что были на старых 2-литровых дизелях. Главное, следите за шестигранником маслонасоса! На кроссоверах он испытывает специфические нагрузки. Также советую периодически давать мотору "продышаться" на трассе, чтобы сажевый фильтр прошел процедуру регенерации. По всем остальным вопросам — это тот же CFGB, легендарный дизельный работяга.
Для подробного изучения характеристик, типичных проблем (маслонасос, форсунки, ГРМ, экология) и регламентов обслуживания, перейдите к основной статье:
Похожие по объему (±200 см³):
CFJA — 170 сил уверенности для вашего кроссовера. Дизель, который не боится ни трассы, ни легкого бездорожья.
Заключение
Двигатель CFJA — идеальный выбор для Skoda Yeti. Он дарит кроссоверу динамику, недоступную базовым версиям, при этом сохраняя легендарную надежность серии EA189. Регламенты обслуживания и советы по эксплуатации для него полностью идентичны мотору CFGB.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Volkswagen Touran 2-й рестайлинг 2010, минивэн, 1 поколение, 1T (05.2010 - 10.2015)
Период: 05.2010 - 10.2015
Кузов: минивэн
Поколение: 1 поколение