Двигатель УАЗ УМЗ-4178.10

Двигатель 4178_10 (полный индекс УМЗ-4178.10) — это рабочая лошадка легендарного Ульяновского моторного завода, которая долгие годы была основным "сердцем" для УАЗ-31514 и ранних модификаций Хантера. Это карбюраторный агрегат, который вобрал в себя лучшие черты старой школы УМЗ и наработки заволжских коллег.

Усовершенствованная классика

Индекс "10" в названии 4178-го мотора указывает на серийную модификацию под карбюратор К-151У. Конструктивно это 2.4-литровый двигатель с алюминиевым блоком и мокрыми чугунными гильзами. Главная особенность версии 4178.10 — использование ГБЦ от 402-го ЗМЗ с увеличенными впускными клапанами (47 мм), что позволило довести мощность до 90-92 л.с. и улучшить наполняемость цилиндров на средних оборотах.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Двигатель 4178.10 — это предел развития 417-й серии. Дальше пошли уже "сотки" (УМЗ-421). Мотор очень тяговитый, для бездорожья — самое оно. Если у вас стоит старый К-151, рекомендую настроить его один раз у нормального карбюраторщика или заменить на Солекс. И не забывайте про набивку коленвала — она требует внимания всегда.

Надежность и Обслуживание

Двигатель неприхотлив к качеству топлива и масла, но очень любит чистоту системы охлаждения. Из-за алюминиевого блока и мокрых гильз критически важен качественный антифриз, чтобы не допустить коррозии и просадки гильз. Подробный разбор конструкции, всех плюсов, минусов и регламента ТО читайте в нашей основной статье по 4178-й серии:

Заключение

4178_10 — это честный мотор для суровых условий. Он не боится грязи, мороза и плохого бензина. Если вам нужен УАЗ, который вернется домой из любого леса своим ходом, то 4178.10 — ваш выбор.