Двигатель 2.0 TDI с кодом CFFB — 140-сильный дизель Common Rail из семейства EA189, один из самых удачных дизелей VAG своего времени. В Skoda Octavia III и Superb III он стал основным дизелем среднего уровня — тихим, экономичным и долговечным.
Двигатель Skoda CFFB
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1968
Максимальная мощность, л.с.
140
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
140 (103) / 4200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
320 (33) / 2500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
16.5 - 18.5
Диаметр цилиндра, мм
81
Ход поршня, мм
95.5
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
4.7 - 7.8
Выброс CO2, г/км
123 - 166
Система старт-стоп
опция производителя
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Common Rail
Донор: VW EA189 2.0 TDI (CFFB)
CFFB в Skoda — прямая копия агрегата Volkswagen, устанавливавшегося на Passat B7 и Tiguan. Common Rail, 140 л.с., 320 Нм. После проблемных насос-форсуночных 2.0 TDI этот мотор стал «реабилитацией» семейства: более тихий, более надёжный, с меньшим количеством хронических болячек. Слабые места — привод масляного насоса на высоких пробегах и топливная аппаратура при использовании некачественного ДТ.
Перейти к полному обзору: Двигатель VW 2.0 TDI Common Rail (CFFB) — обзор, болезни и ресурс
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Octavia III с CFFB — одна из лучших машин в своём классе. Мотор тихий, экономит солярку, ресурс большой. За 220 тысяч только плановое обслуживание. Единственный раз — засорился DPF на 180 тысячах, прожёг на трассе и забыл.
Заключение
CFFB в Skoda — один из лучших 2.0 TDI эпохи EA189. Полный разбор — в статье донора Volkswagen.