Двигатель Mercedes-Benz с индексом 157.982 — это высокотехнологичный 5.5-литровый бензиновый V8 с двойным турбонаддувом из легендарного высокопроизводительного семейства M_157_DE_55_AL. Этот мощный по тем временам мотор (544–571 л.с.) стал настоящей «изюминкой» флагманских купе и седанов Mercedes-Benz S 63 AMG (W221), CL 63 AMG (C216) и SL 63 AMG (R231) в начале 10-х годов.
Двигатель Mercedes-Benz M157.982
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
5461
Максимальная мощность, л.с.
558 - 585
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
558 (410) / 5750, 585 (430) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
700 (71) / 1750, 760 (78) / 1750
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10
Диаметр цилиндра, мм
98
Ход поршня, мм
90.5
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
12.7 - 13
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Двойной турбонаддув
Дополнительная информация о двигателе
прямой впрыск топлива
Похожие по объему (±200 см³):
Технически эта модификация 157.982 (также обозначаемая как m157_982) повторяет архитектуру первого 5.5 Biturbo AMG: непосредственный впрыск, кодовое название "M157" и давление наддува до 1.3 бар. Этот агрегат по праву носит репутацию крайне выносливого представителя высшего звена Mercedes-Benz AMG, доказав свою надежность при должном уходе.
Все подробности о ресурсе турбин, типичных проблемах с термостатом и особенностях обслуживания "золотого стандарта" Biturbo AMG собраны в нашей основной статье:
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Индекс 157.982 на серии W221 и C216 — это входной билет в мир настоящих 5.5 Biturbo. Мотор крайне надежен по "железу" до этапов тюнинга Stage 2+, но очень требователен к синхронизации охлаждения. Если вы слышите пропуски на холостом ходу — не грешите на свечи, ищите изношенные форсунки.
👉 Основная статья: Двигатель Mercedes M157 AMG — золото Biturbo и секреты ресурса