Двигатель Kia G3LB

Двигатель Kia G3LB представляет собой модификацию 1.0-литрового агрегата Kappa, которая часто встречается на версиях Kia Picanto, работающих на сжиженном газе (LPG) или имеющих специфические настройки для европейских налоговых норм. Это двигатель для тех, кто ищет максимальную выгоду от каждого километра пробега, не жертвуя при этом надежностью корейской инженерии.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 998
Максимальная мощность, л.с. 106
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 106 (78) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 137 (14) / 3500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.5
Диаметр цилиндра, мм 71
Ход поршня, мм 84
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 7.2
Выброс CO2, г/км 122 - 123
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива

Технически G3LB практически полностью повторяет базу G3LA: 3 цилиндра, алюминиевый блок, цепной привод ГРМ и 12 клапанов. Основные отличия могут заключаться в материалах седел клапанов (для версий работающих на газе) и прошивке блока управления. Мотор отличается очень низким уровнем выбросов и феноменальной топливной эффективностью, что делает его идеальным для курьерских служб и городских доставок.

Все подробности о регламенте регулировки клапанов, ресурсе цепи ГРМ и надежности навесного оборудования читайте в нашем основном материале по семейству:

Похожие по объему (±200 см³):

G3LCB3LAG3LAG3LDL4HEL3LAG4HED3FA атмосферный

—> Двигатель 1.0 Kappa: обзор семейства

Михаил
Мнение эксперта Михаил Реальный владелец
Езжу на Пиканто с мотором G3LB на газу. Экономия — просто фантастическая! По городу трачу копейки. Мотор работает ровно, тяги для такой машинки хватает. Главное — не забывать раз в 40-50 тысяч проверять зазоры клапанов, особенно если ездите на газу постоянно.
Обратите внимание
Заметка моториста: на моторах G3LB крайне важно использовать свечи зажигания, предназначенные именно для этой модификации. Из-за более высокой температуры сгорания газа (в LPG-версиях) обычные свечи могут быстро выходить из строя и приводить к пропускам зажигания.