Обозначение ERH/S01 относится к легендарной 4,0-литровой рядной шестёрке AMC — самому надёжному бензиновому мотору в истории Jeep. Это разные заводские коды одного и того же культового двигателя. Чтобы не дублировать материал, подробный разбор мы собрали в одной основной статье.
Двигатель Jeep ERH, S01
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
3960
Максимальная мощность, л.с.
175
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
175 (129) / 4600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
296 (30) / 3500
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
8.7
Диаметр цилиндра, мм
98.4
Ход поршня, мм
86.7
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
13.2 - 15
Дополнительная информация о двигателе
OHV
Это всё та же легендарная 4.0
ERH, как и связанные с ним обозначения, — это 3956-кубовая рядная шестёрка AMC с впрыском MPFI: чугунный блок, семиопорный коленвал, нижневальный механизм OHV, цепь ГРМ. Огромный момент с низов, всеядность по топливу и фамильная неубиваемость. Это прямая наследница рядных шестёрок AMC и эталон надёжного внедорожного мотора.
Обратите внимание
Полный разбор — конструкция, главная угроза (перегрев и трещина головы), болячки, ресурс, обслуживание, тюнинг и свап — читайте в основной статье: AMC 242 (4.0 ERH).
Похожие по объему (±200 см³):
Коротко о главном
Если сжато: это легендарный по надёжности мотор с ресурсом 300–400 тысяч километров и выше. Семиопорный коленвал, чугунный блок, ремонт уровня трактора. Единственное серьёзное условие долголетия — исправная система охлаждения, ведь перегрев грозит трещиной головы. При живом охлаждении мотор практически вечен.
За полной картиной — переходите по ссылке выше. Конструктивно это та же неубиваемая «четыре-ноль», легенды о которой ходят по всем джиперским форумам и вполне заслуженно.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Jeep Wrangler 1996, джип/suv 3 дв., 2 поколение, TJ (01.1996 - 05.2007)
Период: 01.1996 - 05.2007
Кузов: джип/suv 3 дв.
Поколение: 2 поколение