Двигатель Ford 2.2L (серия LSF Атмосферный) — это надежный дизельный агрегат семейства Duratorq Euro 5, ставший основой для базовых версий Ford Transit и ряда коммерческих шасси. Несмотря на отсутствие сложного турбонаддува в данной модификации, этот мотор мощностью около 100-110 л.с. прославился своей феноменальной «паровозной» тягой на низких оборотах и легендарной неприхотливостью. Серия LSF воплотила в себе классическую надежность чугунного блока и простоту 16-клапанного механизма ГРМ, став идеальным выбором для тех, кто ищет максимальную экономию и ресурс в бизнесе.
Двигатель Ford LSF атмосферный
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1598
Максимальная мощность, л.с.
72
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
72 (53) / 4900
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
119 (12) / 2900
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.5
Диаметр цилиндра, мм
81.3
Ход поршня, мм
77
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
9.2
Особенности и надежность атмосферной модификации LSF
Технически версия LSF представляет собой 16-клапанный агрегат с чугунным блоком и системой впрыска Common Rail от Continental. Главная особенность этого двигателя — использование мощного цепного привода ГРМ, который отличается высокой надежностью и практически не требует внимания до капитального ремонта двигателя. Благодаря отсутствию турбины, мотор стал менее чувствительным к качеству масла и температурным нагрузкам, сохранив при этом уверенную тягу в 300 Нм, доступную с самых «низов». Исключительная механическая прочность КШМ и жесткий блок позволяют LSF преодолевать сотни тысяч километров без вскрытия блока.
Внимание
Главная задача владельца Ford Transit с мотором LSF — строгий контроль над качеством используемого дизельного топлива. Пьезофорсунки Continental крайне чувствительны к содержанию серы и влаги, а их выход из строя на этой серии часто сопровождается некорректным распылом, что на больших пробегах ведет к перегреву поршня. Мы настоятельно рекомендуем заправляться только на проверенных АЗС и не экономить на топливных фильтрах (используйте только оригинал 2 микрона). Также следите за состоянием масляного насоса — на Euro 5 моторах его износ к пробегу 200 тысяч км является критической точкой обслуживания.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Атмосферная версия 2.2 — это настоящий «бессмертный» агрегат для рабочего Транзита. В нем нечему ломаться по-крупному. По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном масле превышает 450-500 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это загрязнение клапана EGR и коррозия расширительного бачка. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять охлаждающую жидкость. Блок исключительно вынослив.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки 2.2L Duratorq Euro 5, перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 2.2L Duratorq Euro 5 (LC22)
Другие двигатели серии LSF:
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Ford 2.2L LSF Атмосферный — это выбор тех, кто ставит ресурс и простоту выше скорости. Он требует педантичного отношения к топливной системе и квалифицированного сервиса ГРМ, но взамен дарит верную службу на протяжении многих лет. При условии качественного обслуживания и внимания к масляному насосу, этот «чугунный атлант» будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты надежности семейства Duratorq Puma.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Ford Sierra рестайлинг 1987, универсал, 1 поколение (01.1987 - 02.1990)
Период: 01.1987 - 02.1990
Кузов: универсал
Поколение: 1 поколение
Ford Sierra рестайлинг 1987, лифтбек, 1 поколение (01.1987 - 02.1990)
Период: 01.1987 - 02.1990
Кузов: лифтбек
Поколение: 1 поколение