Двигатель Ford 1.3L (серия LJF) — это надежный и феноменально выносливый 8-клапанный агрегат семейства Duratec 8v (ROCAM), ставший основным «сердцем» для моделей Ford Fiesta и Ford Courier. Этот мотор с массивным чугунным блоком и долговечным цепным приводом ГРМ прославился своей конструктивной простотой и способностью работать десятилетиями в самых тяжелых условиях эксплуатации. С мощностью в 60–70 лошадиных сил, агрегат LJF обеспечил автомобилям Ford отличную экономичность и достойную тягу на малых скоростях, заслужив статус одного из самых беспроблемных и надежных моторов марки.
Двигатель Ford LJF
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1597
Максимальная мощность, л.с.
105 - 108
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
105 (77) / 6000, 108 (79) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
138 (14) / 4500, 141 (14) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.75
Диаметр цилиндра, мм
79.96
Ход поршня, мм
79.52
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
7.8
Дополнительная информация о двигателе
Инжектор
Особенности и надежность модификации LJF
Технически версия LJF представляет собой 4-цилиндровый агрегат SOHC (с одним верхним распредвалом) и гидрокомпенсаторами, что избавило владельца от необходимости ручной регулировки зазоров клапанов. Главная особенность этого двигателя — использование мощной однорядной цепи ГРМ, обладающей огромным ресурсом и не требующей периодической замены. Конструкция отличается исключительной механической прочностью КШМ и жесткостью чугунного блока, который практически не подвержен деформациям. Система впрыска Ford EEC-VI обеспечивает мотору уверенный пуск в любые морозы и стабильную работу на топливе любого качества.
Внимание
Главная технологическая «памятка» для владельцев Ford Fiesta с мотором LJF — критическая важность состояния системы охлаждения и чистоты радиаторов. На этой версии пластиковые фланцы системы охлаждения склонны к рассыханию от времени и могут дать течь, что ведет к быстрому росту температуры в районе ГБЦ. Мы настоятельно рекомендуем раз в полгода проверять герметичность системы и использовать только качественный антифриз. Также следите за чистотой масла — гидронатяжитель цепи чувствителен к продуктам износа, что может привести к рокоту цепи на больших пробегах.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Версия LJF — это, пожалуй, самый долговечный малый мотор Форда. В нем нечему ломаться по-крупному. По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном обслуживании превышает 350 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение прокладки поддона и загрязнение системы вентиляции картера. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять свечи зажигания. Блок исключительно вынослив.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки 1.3L Duratec 8v, перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 1.3L Duratec 8v (LJD)
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Ford 1.3L LJF — это надежный и проверенный временем силовой агрегат для тех, кто ищет максимальную простоту и выносливость. Он не подарит вам ураганной динамики, но обеспечит уверенное движение на долгие годы при минимальных затратах на сервис. При должном внимании к системе охлаждения и чистоте масляной системы этот мотор будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты надежности семейства ROCAM.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Orion 1990, седан, 3 поколение, Mark 3 (09.1990 - 11.1993)
Период: 09.1990 - 11.1993
Кузов: седан
Поколение: 3 поколение