Двигатель Ford Ecotorq 12.7L

Двигатели Ford семейства Ecotorq 12.7 представляют собой флагманскую 12.7-литровую дизельную версию самого современного семейства грузовых агрегатов Ford Otosan, ставшую основным силовым предложением для революционного магистрального тягача Ford F-Max — обладателя титула «International Truck of the Year» 2019 года. Появившись в середине 2010-х годов как результат самой амбициозной программы по созданию независимой дизельной линейки Ford для тяжелых глобальных перевозок, этот шестицилиндровый рядный мотор мощностью в 500 лошадиных сил заслужил репутацию «абсолютного ветерана» благодаря своей феноменальной конструктивной выверенности, исполинскому крутящему моменту (до 2500 Нм) и использованию самых передовых систем впрыска. Серия Ecotorq 12.7 — это квинтэссенция турецкой надежности и технологичности Ford в новом флагманском исполнении.

Технические характеристики и конструкция 12.7 Ecotorq (Flagship F-Max)

В основе мотора лежит сверхпрочный чугунный блок cilindров — залог жесткости и практически неограниченного ресурса под колоссальными дизельными нагрузками. ГБЦ наиболее совершенная — моноблочная чугунная, 24-клапанная (по 4 клапана на цилиндр), DOHC (с верхним расположением распредвала). Главная конструктивная особенность двигателей серии Ecotorq 12.7 — использование мощных шестерёнчатых приводов ГРМ на тыльной стороне блока (для снижения шума) и инновационной системы питания Common Rail от Bosch последнего поколения с давлением до 2500 бар. За наддув отвечает высокопроизводительная турбина с электронным актуатором и изменяемой геометрией (VGT), обеспечивающая ломовой подхват практически с тысячи оборотов. Блок цилиндров отличается отсутствием гильз («сухой» блок), что повышает общую жесткость и теплоотвод.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Двигатель Ecotorq 12.7 — это настоящий атлант для тяжелого магистрального тягача. По ощущениям он удивительно тихий, очень мягкий и обладает феноменальным подхватом с низких оборотов — идеальный выбор для дальних рейсов и горных перевалов. По механике блок и коленвал практически не знают износа до 1 200 000 — 1 500 000 км при полноценном обслуживании и использовании масла 10W-40. Мой совет: раз в год обязательно делайте промывку системы вентиляции картера и не допускайте перекатов масла выше 40 000 — 60 000 км — на F-Max это залог жизни турбины и поршневой группы. Также следите за чистотой радиаторов.

Надежность и ресурс Ford 12.7 Ecotorq (F-Max)

Ресурс агрегата составляет порядка 1 200 000 — 1 500 000 километров до капитального ремонта. Огромный запас прочности фундаментальных деталей для такого уровня нагрузок позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенное засорение клапана EGR сажей к 500 тысячам, капризы проводки топливной системы на раме и выход из строя датчиков давления наддува. Также стоит отметить риск выхода из строя компрессора вспомогательной тормозной системы (интардера) на тяжелых спусках.

Рекомендации по обслуживанию

Для долголетия грузовых дизелей Ecotorq необходимо использовать исключительно качественное специальное масло 10W-40 для систем с сажевыми фильтрами (Low SAPS). Замена масла — строго каждые 40 000 — 60 000 км.

Заключение

Ford 12.7 Ecotorq (Otosan) — это мощные и современные грузовые моторы, которые отлично подходят для магистральной работы. Они гораздо сложнее старых дизелей, но при должном обслуживании и использовании правильных систем очистки и масел готовы откатать свой рекордный ресурс. Это выбор для тех, кто хочет иметь мощный и легендарный шестицилиндровый дизель под капотом своего Ford F-Max.