Двигатели Ford с индексами 4GA, 4GB и 4GC представляют собой легендарное семейство 1.8-литровых турбодизелей, которые на протяжении 90-х годов были основным дизельным предложением для популярных моделей компании: Ford Sierra, Mondeo MK1 и MK2, а также Scorpio. Эти моторы, известные также под названием Endura-D (в более поздних итерациях), стали символом эпохи перехода от простых атмосферных дизелей к более сложным турбированным агрегатам. При мощности от 75 до 90 лошадиных сил они обеспечивали достаточную экономичность и тягу для семейных седанов и универсалов.
Двигатель Ford 4GA; 4GB; 4GC
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2496
Максимальная мощность, л.с.
85
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
85 (63) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
152 (16) / 2500
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
19.1
Диаметр цилиндра, мм
93.7
Ход поршня, мм
90.5
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Нагнетатель воздуха
Турбина
Технические характеристики и конструкция 4GA / 4GB / 4GC
В основе моторов лежит мощный чугунный блок цилиндров, за что эти двигатели до сих пор ценятся на вторичном рынке за свою выносливость. ГБЦ выполнена из алюминия, имеет вихрекамерную конструкцию (Indirect Injection) и один распределительный вал (SOHC). Привод ГРМ здесь комбинированный: двумя ремнями (один на ТНВД, другой на распредвал). Топливный насос высокого давления обычно механический, марки Lucas или Bosch, что делает мотор относительно простым в ремонте.
Внимание
Главная "ахиллесова пята" этого семейства — двухременная система ГРМ. В случае обрыва любого из ремней происходит неизбежный загиб клапанов. Мы рекомендуем менять оба ремня и все ролики каждые 60 000 км, не доверяя старым заводским регламентам.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатели 4GA/4GB — это настоящие трудяги. Они шумные, вибрируют как трактор, но если в них есть масло и солярка, они готовы ехать через всю страну. Основное внимание нужно уделять системе охлаждения: алюминиевая ГБЦ на этих моторах крайне не любит перегревов, даже кратковременный скачок температуры может привести к трещинам между седлами клапанов.
Надежность и ресурс Ford 1.8 Turbo Diesel
Ресурс агрегата при правильном обслуживании (замена масла раз в 10 тысяч и контроль ремней) составляет солидные 350-450 тысяч километров. Огромный запас прочности фундаментальных деталей позволяет этому мотору прощать многое. К типичным болячкам относятся: плохой запуск в мороз (виноваты свечи накала или подсос воздуха в ТНВД), течи масла через прокладку поддона и постепенный выход из строя актуатора турбины на больших пробегах.
4GA / 4GB / 4GC — это дизельная классика Ford. Простые, тяговитые и крайне долговечные моторы, если не экономить на регламенте замены ГРМ.
Плюсы
- Высокий ресурс самого "железа" (чугунного блока).
- Отличная экономичность на трассе (около 5-6 литров).
- Наличие запчастей и хорошая изученность мастерами.
- Механический ТНВД, не боящийся сбоев в электрике.
Минусы
- Сложная система ГРМ с двумя ремнями.
- Риск трещин в ГБЦ при малейшем перегреве.
- Высокий уровень шума и вибраций (характерная черта старых дизелей).
- Капризный холодный пуск при температурах ниже -15°C.
Рекомендации по обслуживанию
Для долголетия 4GA/4GB необходимо использовать качественное дизельное масло 10W-40. Менять его нужно каждые 10 000 км. Также критически важно раз в 40 000 км проверять и регулировать зазоры клапанов шайбами.
| Операция | Интервал (км) | Совет |
|---|---|---|
| Замена масла и фильтра | 8 000 — 10 000 | Только для турбодизелей |
| Замена ремней ГРМ | 60 000 | Менять ОБА ремня сразу |
| Регулировка клапанов | 40 000 | Шайбами (как на Opel или ВАЗ) |
| Замена свечей накала | Раз в 2 года | Важно для зимнего старта |
Обратите внимание
Если вы заметили, что из-под ТНВД почало сопливить соляркой — немедленно обращайтесь в сервис. Подсос воздуха в систему быстро убивает насос и делает запуск мотора непредсказуемым.
Другие двигатели серии 4GA;:
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Ford 4GA, 4GB и 4GC — это моторы из того времени, когда дизель был синонимом долголетия. Да, они требуют внимания к ГРМ и не любят перегревов, но при должном уходе эти агрегаты способны пережить сам автомобиль. Это отличный выбор для тех, кто ищет простой и выносливый мотор на старом Ford для работы или путешествий.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Transit рестайлинг 1991, автобус, 4 поколение (10.1991 - 07.1994)
Период: 10.1991 - 07.1994
Кузов: автобус
Поколение: 4 поколение
Ford Transit рестайлинг 1991, цельнометаллический фургон, 4 поколение (10.1991 - 07.1994)
Период: 10.1991 - 07.1994
Кузов: цельнометаллический фургон
Поколение: 4 поколение