Двигатель Fiat 198 A3.000, 263 A8.000 турбо

Двигатели Fiat 198 A3.000 / 263 A8.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1598 куб. см с водяным охлаждением (4 кл./цил., DOHC, Common Rail, турбодизель). 105 л.с. при 4000 об/мин, 290 Нм при 1500 об/мин, дизель, с системой start-stop. Устанавливался на Fiat Doblo 2-го поколения (263) с 2009 по 2014 год и рестайлинг 2015+, Европа. 1.6 Multijet с start-stop для Doblo 2 — 105 л.с., расход 5,2 л/100 км.

Двигатели Fiat 198 A3.000 / 263 A8.000 — 1.6 Multijet DOHC 16v I4 105 л.с. start-stop Fiat Doblo 2-го поколения (2009–2014+)

Fiat 198 A3.000 / 263 A8.000 — турбодизельный двигатель 1,6 л Common Rail Multijet с системой start-stop для Fiat Doblo 2-го поколения (263, минивэн, 2009–2014 и рестайлинг 2015+, Европа). Типоразмер 79,5×80,5 мм, объём 1598 куб. см. CR 16,5. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Common Rail. Турбонаддув. С системой start-stop (стандартно). Водяное охлаждение. 105 л.с. при 4000 об/мин, 290 Нм при 1500 об/мин. Расход 5,2 л/100 км. Отличие от базовой конфигурации (198 A3.000 / 263 A8.000 без start-stop): стандартная система start-stop и улучшенный расход 5,2 л/100 км против 5,5 л/100 км. Технические характеристики идентичны: 105 л.с. / 290 Нм при тех же 1598 куб. см CR 16,5. 290 Нм с 1500 об/мин — исключительный момент для минивэна с start-stop в городских пробках.

Fiat 198 A3.000 / 263 A8.000 с start-stop — 1.6 Multijet 1598 куб. см DOHC 16v с функцией автоматической остановки двигателя в пробках. 5,2 л/100 км при 105 л.с. в Doblo 2 (~1400 кг) — превосходный результат для крупного минивэна с 1.6 турбодизелем. Квадратная геометрия 79,5×80,5 мм и CR 16,5 обеспечивают оптимальный баланс момента и экономичности. Start-stop в коммерческом Doblo: при городских развозках с частыми остановками — реальная экономия 0,3–0,5 л/100 км. 290 Нм с 1500 об/мин делают start-stop эффективным: двигатель быстро набирает тягу после запуска.

Мнение эксперта Сергей Фанат марки

Doblo 2 1.6 Multijet с start-stop 198 A3.000 / 263 A8.000 — оптимизированный Common Rail для городского и коммерческого использования. Ремень ГРМ DOHC 16v: 60 000 км / 5 лет — при обрыве все 16 клапанов, интерференционный. Клапанные зазоры 16v: по регламенту. Форсунки Common Rail: только качественное дизтопливо. Масло дизельное синтетика: 7500 км строго. Аккумулятор start-stop: AGM обязателен — обычный аккумулятор быстро деградирует при частых запусках. ТНВД Common Rail: специализированные СТО. Свечи накаливания: перед зимой. 5,2 л/100 км при правильном обслуживании в Doblo с нагрузкой — достижимо.

Конструкция

Рядный (I4), 1598 куб. см, 79,5×80,5 мм. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Common Rail Multijet. Турбонаддув. CR 16,5. Дизельное топливо. С системой start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: минивэн. Ременный привод ГРМ. Свечи накаливания. AGM-аккумулятор.

Типичные проблемы

Fiat 198 A3.000 / 263 A8.000 с start-stop — типичные проблемы 1.6 Multijet Doblo 2-го поколения. Форсунки Common Rail: деградация при некачественном топливе. ТНВД Common Rail: износ. Аккумулятор AGM: деградация при несоответствии типа. Свечи накаливания: деградация. Ремень ГРМ: при обрыве все 16 клапанов. Турбина: износ при нарушении масляного регламента.

Мнение эксперта Александр Реальный владелец

Doblo 2 1.6 Multijet start-stop 2012 г.в. (145 000 км): экономичная рабочая машина. 105 л.с. / 290 Нм с 1500 об/мин + start-stop: в городских развозках расход 5,4 л/100 км — лучше аналогов. Ремень ГРМ при 60 000 км и 125 000 км. Клапанные зазоры при 90 000 км. Аккумулятор AGM 92 Ah при 100 000 км. Форсунки Multijet — только BP или Shell дизель. Масло Liqui-Moly 5W-40 каждые 7500 км. При городской развозке start-stop работает 40–60 раз в день — AGM незаменим. Doblo 2 1.6 Multijet start-stop — лучший коммерческий выбор по совокупности экономичности и тяги.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 198 A3.000 / 263 A8.000 — 1598 куб. см I4 DOHC 16v Common Rail Multijet CR 16,5 105 л.с. / 290 Нм с start-stop для Fiat Doblo 2-го поколения (263), 2009–2014+ (Европа). 1.6 Multijet с start-stop: расход 5,2 л/100 км, 290 Нм с 1500 об/мин. Обслуживание: масло 7500 км строго, AGM-аккумулятор обязателен, ремень ГРМ каждые 60 000 км.