Двигатель FAW BM15T — это 1.5-литровый бензиновый турбомотор (143 л.с.), который устанавливался на кроссоверы FAW Junpai D60 и некоторые компактные модели подшефных брендов марки.
Двигатель FAW BM15T
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1498
Максимальная мощность, л.с.
136 - 150
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
136 (100) / 5500, 143 (105) / 6000, 150 (110) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
200 (20) / 4500, 210 (21) / 4500, 220 (22) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
6.9 - 7.2
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
VVT
Внимание
Агрегат требует грамотного подхода к сервису. Ниже мы разберем не только его плюсы, но и критические болячки, о которых молчат дилеры.
Турбина для городского кроссовера
В погоне за дешевым "даунсайзингом" компания FAW разработала свою турбоверсию популярного полуторалитрового агрегата — двигатель BM15T. Это классический 4-цилиндровый мотор с турбокомпрессором, распределенным впрыском топлива и цепным приводом ГРМ. Никакого сложного прямого впрыска (GDI) здесь нет, что благоприятно сказывается на стоимости обслуживания и чистоте впускных клапанов.
Мотор выдает 143 лошадиные силы и около 210 Нм крутящего момента. Для массы кроссовера Junpai D60 этого вполне хватает для уверенной городской езды на автомате, но на трассе при обгонах мотор приходится сильно "крутить", из-за чего он начинает потреблять солидные порции масла и бензина.
Болячки и ресурс "улитки" BM15T
Мотор считается вполне удачным балансом между мощностью и надежностью, но он категорически не переваривает перегрев (слабые прокладки и алюминиевый блок) и грязное масло (турбина умирает первой).
Плюсы
- Распределенный впрыск топлива (можно мыть форсунки на стенде);
- Переваривает обычный 95-й бензин (нет жестких требований к Экто/100 марке);
- Запчасти пересекаются с атмосферными сериями FAW;
- Достаточно тихая работа на холостом ходу.
Минусы
- Расход топлива в городе порядка 11-12 литров;
- Низкий ресурс штатного турбокомпрессора (120 - 150 тысяч км);
- Регулярно течет теплообменник (прокладка дубеет);
- Вытягивается цепь ГРМ при частых резких стартах.
Слабые места: что смотреть под капотом?
- Маслоотделитель (КВКГ). Мало кто из китайцев тогда умел делать нормальную сепарацию картерных газов для турбомоторов. Масло часто летит из клапана ВКГ прямо во впускной коллектор и интеркулер. Интеркулер нужно снимать и промывать раз в два года.
- Слабый термостат. Закисающий в закрытом положении пластиковый термостат — прямая дорога к перегреву алюминиевой ГБЦ и задирам поршней. Меняйте превентивно раз в 60 000 км.
- Прокладка теплообменника. Если в расширительном бачке появилась "сгущенка" (смесь антифриза с маслом) — немедленно глушите мотор. Прокладка масляного кулера на этом двигателе не живет дольше 100 тысяч км.
Похожие по объему (±200 см³):
Мнение эксперта
Евгений
Автовладелец со стажем
"Покупал Junpai D60 с турбомотором BM15T на механике. За 5 лет проехал около 90 тысяч пробега. Масло лью Лукойл Люкс 5W-40, меняю раз в 7 тысяч, иначе цепь трещать начинает по утрам. За все время поменял только помпу (побежала на 70 тыс) и две катушки зажигания. Трубки турбины пока сухие, мотор бодрячком."
Обслуживание: таблица ТО
| Регламент ТО | Комментарий |
|---|---|
| Масло ДВС | Вязкость 5W-40 (ACEA A3/B4), чтобы защитить турбину в жару. Объем около 4.2 л. |
| Комплект цепи ГРМ | Обычно начинает выказывать признаки износа после 120 000 км. |
| Интеркулер (впуск) | Регламентная промывка от масла со снятием каждые 60 000 км. |
Вердикт
Агрегат FAW BM15T можно смело назвать простым и понятным даунсайзингом. Он лишен заумных ТНВД, но дает отличную тягу. Главное правило — не тошнить вечно в пробках, периодически "дать просраться" мотору на трассе для очистки свечей и камер сгорания, и менять масло каждые 7-8 тысяч километров. Ресурс поршневой при должном уходе — около 250 000 км.
Где устанавливался?
Рынок: Китай
FAW Senia R7 2016, джип/suv 5 дв., 1 поколение (04.2016 - 11.2019)
Период: 04.2016 - 11.2019
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение