Dodge EDV турбо (SRT-4) — рядный 4-цилиндровый турбированный двигатель 2.4L DOHC для Dodge Neon 2-го поколения рестайлинг (США, 01.2003–09.2005). 180–221 л.с. при 5000–5200 об/мин, 284–332 Нм при 2800–3950 об/мин. СС 8,1–9,5, 87,4×101 мм, расход 9,9 л/100 км. Бензин Premium.
Двигатель Dodge EDV турбо
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2429
Максимальная мощность, л.с.
180 - 221
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
180 (132) / 5200, 215 (158) / 5000, 220 (162) / 5100, 221 (163) / 5100
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
284 (29) / 2800, 332 (34) / 3950
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
8.1 - 9.5
Диаметр цилиндра, мм
87.4
Ход поршня, мм
101
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
9.9
Выброс CO2, г/км
235 - 237
Нагнетатель воздуха
Турбина
Dodge EDV турбо (SRT-4): 2.4L DOHC турбо для Neon SRT-4 2003–2005
Dodge EDV турбо — рядный 4-цилиндровый турбированный бензиновый двигатель 2429 куб. см. 180–221 л.с. (132–163 кВт) при 5000–5200 об/мин, 284–332 Нм при 2800–3950 об/мин. DOHC, 4 клапана, турбонаддув. Степень сжатия 8,1–9,5. Диаметр 87,4 мм, ход 101 мм. Бензин Premium. Расход 9,9 л/100 км. Dodge Neon (2-е поколение, рестайлинг 2003, седан), США, 01.2003–09.2005.
EDV turbo — основа легендарного Dodge Neon SRT-4. 221 л.с. при 5000 — рекордный показатель для бюджетного американского компакта начала 2000-х. 87,4×101 мм — длинноходный DOHC 2.4L с турбиной: 284–332 Нм уже при 2800 об/мин — превосходная тяга для переднеприводного седана. CC 8,1–9,5 — переменный диапазон для разных версий/стадий тюнинга SRT-4. Тот же блок, что в EDV атмосферный (215 л.с.), но с турбонаддувом и пониженной CC. Neon SRT-4 был официально самым быстрым серийным переднеприводным автомобилем США в 2003–2004: 0–100 км/ч ~5,3 с от мотора за ~$20 000 автомобиля. Вариант 180 л.с. — базовый SRT-4 без Stage; 221 л.с. — с заводским пакетом Stage 1. Neon SRT-4 снят с производства в 2005 году; культ остался.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Neon SRT-4 с EDV turbo — культовый американский hot hatch. 221 л.с. и 332 Нм при 2800 — взрывной характер. 9.9 л/100 км — нормально для турбо спорткупе. CC 8.1 в Stage 1 — пространство для тюнинга. Болячки EDV turbo: турбина — масло 5W-30/0W-40 Full Synthetic, замена строго 5 000 км. Не глушить сразу после нагрузки — 60 секунд на холостом. Сцепление пропускает у стоковых вариантов при агрессивном старте.
Внимание
EDV turbo при агрессивном использовании требует регулярной замены масла каждые 5 000 км. Любые задержки смены масла ускоряют износ турбины. При доработках Stage 1/2 следить за температурой впускного воздуха и наддувом.
Другие двигатели серии EDV:
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- 221 л.с. и 332 Нм при 2800 — рекорд для бюджетного US компакта 2003–2005
- Расход 9,9 л/100 км при высокой мощности — эффективно
- 0–100 км/ч ~5,3 с — быстрее многих дорогих автомобилей
Минусы
- Стоковое сцепление слабовато для агрессивных стартов
- Масло строго каждые 5 000 км — без вариантов
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 5W-30/0W-40 Full Synthetic, 5 000 км (~5 л) |
| Свечи зажигания | 30 000 км |
| Ремень/цепь ГРМ | По документации; ремень — 60 000 км обязательно |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года |
Заключение
Dodge EDV турбо (SRT-4) — I4 2.4L DOHC турбо, 180–221 л.с., 284–332 Нм для Dodge Neon SRT-4 2003–2005, США. Культовый hot hatch — самый быстрый переднеприводный американец своего времени.
Где устанавливался?
Рынок: США
Dodge Neon рестайлинг 2003, седан, 2 поколение (01.2003 - 09.2005)
Период: 01.2003 - 09.2005
Кузов: седан
Поколение: 2 поколение