Если вы владелец современного Citroen Berlingo, C3 III или C4 Cactus и обнаружили под капотом этот короткий код HN11 (он же 1.2 PureTech Turbo мощностью 110 л.с.) — знайте, перед вами один из самых популярных и экономичных турбомоторов PSA последнего поколения. Ребята, это агрегат семейства 12-клапанных PureTech (EB2DT) эры Euro 6d-TEMP, который прославился своей тягой в 205 Нм момента. Точно такое же современное и невероятно тяговитое «сердце» вы встретите под капотом Citroen EB2DT Turbo 110 л.с. или Peugeot 308. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.
Двигатель Citroen HN11
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1199
Максимальная мощность, л.с.
116
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
116 (85) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
190 (19) / 1500
Количество клапанов на цилиндр
4
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
4.8 - 5.1
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
прямой впрыск топлива
Мнение эксперта
Евгений
Опыт владения 3 года
Взял Citroen C3 Aircross именно с этим турбо-мотором 110 л.с. (HN11). Ребята, это просто песня! Расход в городе около 6.1 литра, а тяга ломовая для такой малютки — 205 Нм момента позволяют не только в легкую идти на обгоны, но и чувствовать себя как в пуле. Пробег уже 75 тысяч, пока только свечи меняю и масло раз в 8 тысяч. Самое главное — система прямого впрыска под высоким давлением и мощная турбина. Только на масло не экономьте!
Похожие по объему (±200 см³):
Что такое HN11 для владельца Citroen
Код двигателя HN11 — это сервисное обозначение современной 110-сильной модификации 1.2-литрового турбомотора PSA (EB2DT) эры Euro 6d-TEMP с оптимизированным софтом под новые нормы выбросов. Главная особенность версии — сочетание активной турбины и системы прямого впрыска. В Ситроенах этот агрегат стал «золотым стандартом» динамики: он тихий, тяговитый на низах и крайне интересный в плане технологий. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Citroen EB2DT Turbo.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как специалист по современным моторам, скажу так: HN11 — это отличный выбор для тех, кто понимает, что купил. Его главные особенности и риски — это ремень ГРМ, который работает в масляной ванне. Основной совет владельцу: забудьте про дилерские интервалы в 15 тысяч! Меняйте масло раз в 7–9 тысяч и лейте только качественную синтетику с допуском PSA B71 2312. Если за маслом следить и вовремя менять ремень — он пробежит 200-250 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» технологий.
Где искать подробности
Поскольку HN11 и Citroen EB2DT Turbo — это конструктивно один и тот же агрегат, подробный технический разбор, список типичных болячек, данные по ресурсу и регламент ТО вы найдете в основной материнской статье. Все запчасти, расходники и схемы ремонта одинаковы. Помните: этот мощный «турбо-принц» — залог будущих ярких эмоций вашего Ситроена.
Где устанавливался?
Рынок: Китай
Citroen C3L 2020, седан, 1 поколение (05.2020 - 12.2021)
Период: 05.2020 - 12.2021
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение