Двигатель Chevrolet L46 (5.7L V8 / 350 CID) — это признанный лидер среди высокопроизводительных смолл-блоков «золотой эры» маслкаров. Представленный в 1969 году как опциональный мотор для Corvette, L46 стал прямым конкурентом 396-м биг-блокам, предлагая ту же мощность при меньшем весе и лучшей управляемости.
Двигатель Chevrolet GM Chevrolet L46
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1841
Максимальная мощность, л.с.
88
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
88 (65) / 5100
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
136 (14) / 2800
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9
Диаметр цилиндра, мм
89
Ход поршня, мм
74
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
7.6
Объём системы охлаждения, л
7.8
Дополнительная информация о двигателе
OHV, карбюратор Rochester E2SE 2-barrel
Технические козыри L46 HP 350
L46 был построен на четырехболтовом чугунном блоке и оснащался кованым стальным коленвалом, усиленными шатунами и купольными поршнями для достижения степени сжатия 11:1. Головки блока с большими клапанами (2.02 впуск) и агрессивный распредвал позволили получить внушительные 350 л.с., что для 350-го мотора в 1969 году было вершиной надежного форсирования.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
L46 — это лучший мотор для тех, кто ищет легенданый Corvette 69-70-го года. Он крутился до 5500-6000 оборотов гораздо азартнее стандартного 350-го, а тяга на верхах была просто сокрушительной. В паре с четырехступенчатой механикой Muncie M21 это было идеальное оружие для извилистых дорог и хайвеев. Это честный, злой и надежный Small Block в своем лучшем виде.
Внимание
Главная техническая ловушка L46 сегодня — это крайне высокая степень сжатия 11:1. На современном 92-м или даже 95-м бензине мотор будет неминуемо детонировать, что быстро разрушит перегородки оригинальных поршней. Для безопасной езды требуются октан-корректоры или специальное топливо.
Слабые места и типичные проблемы
- Чувствительность к топливу: Как сказано выше, 100-й октан — лучший друг этого мотора.
- Масляные подтеки: Задний сальник коленвала на высокооборотистых 350-х часто потеет, не справляясь с давлением.
- Распредвал (Solid Lifter): На ряде версий L46 стояли механические толкатели, требующие ручной регулировки зазоров раз в сезон.
- Система зажигания: Кулачковое зажигание Делько-Реми требует филигранной настройки и периодической чистки контактов.
Другие двигатели серии GM:
Похожие по объему (±200 см³):
Ресурс и надежность
Благодаря кованому стальному коленвалу и четырехболтовому блоку, L46 обладает феноменальным запасом прочности. Блок и поршневая группа при должном уходе проходят 300-400 тысяч километров. Это один из лучших моторов для профессиональной реставрации — его железо выдержит любые испытания временем.
Мнение эксперта
Павел
Фанат марки
Моему Corvette 1969 года с оригинальным L46 уже полвека. Что скажу: это не машина, это чистый адреналин. Звук на высоких оборотах просто божественный! Мотор резвый, подхватывает сразу. Да, заправка — целая история с поиском лучшего бензина, но результат — 350 честных лошадок, которые едут на все деньги.
Плюсы
- Высокая мощность и подхват на верхах (до 6000 об/мин)
- Кованый стальной коленвал и четырехболтовый блок
- Ультимативная коллекционная ценность оригинального мотора
Минусы
- Крайняя чувствительность к октановому числу топлива
- Высокая тепловая нагрузка на блок и ГБЦ
- Требовательность к профессиональной настройке карбюратора и зажигания
Регламент обслуживания Chevrolet L46 CID
| Расходник | Интервал | Рекомендация |
|---|---|---|
| Моторное масло | 5 000 — 7 000 км | Минералка или П/С 10W-30 / 10W-40 с присадкой цинка |
| Масляный фильтр | 5 000 км | AC Delco или качественный аналог |
| Свечи зажигания | 10 000 — 15 000 км | Следить за зазором и чистить нагар |
Обратите внимание
Для L46 критически важно не допускать перегрева — оригинальные головки с большими клапанами при критической температуре могут дать трещину в районе седла, что практически фатально для редкой детали.
Заключение
Chevrolet L46 CID V8 — это вершина развитияSmall Block «золотого века». Злой, надежный и невероятно быстрый агрегат для тех, кто ищет аутентичный звук и мощь без каких-либо компромиссов.
Где устанавливался?
Рынок: США
Chevrolet Cavalier 1981, хэтчбек 3 дв., 1 поколение (05.1981 - 09.1987)
Период: 05.1981 - 09.1987
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 1 поколение
Chevrolet Cavalier 1981, купе, 1 поколение (05.1981 - 09.1987)
Период: 05.1981 - 09.1987
Кузов: купе
Поколение: 1 поколение
Chevrolet Cavalier 1981, универсал, 1 поколение (05.1981 - 09.1987)
Период: 05.1981 - 09.1987
Кузов: универсал
Поколение: 1 поколение
Chevrolet Cavalier 1981, седан, 1 поколение (05.1981 - 09.1987)
Период: 05.1981 - 09.1987
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение